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不是所有具有越野外形的车都称得上是SUV，真正的SUV需要强有力的越野性能支撑，而SUV的越野性能取决于其四驱系统是否强悍。双龙享御的四驱越野性能曾经获得环塔拉力赛众车手的肯定，并在天下征途中带领全国勇士驰骋新疆无人区、挑战深度越野新标杆。 随着双龙汽车成为2010年上海世博会韩国国家馆唯一指定贵宾接待用车，四驱柴油享御世博版应运而生，进一步丰富了四驱享御的产品线。记者从双龙汽车经销商处获悉，该车售价23.99万元，价格平易近人。作为唯一一款价格在24万以下并且具备非承载式高刚性车架的四驱越野车来说，双龙享御兼顾了越野动力和全时安全，而出色的性价比也成为广大SUV爱好者最专业、最理想的选择。 四驱越野真SUV 驾驶SUV要面对的是复杂的路况、恶劣的外界环境以及各类比在城市公路上行驶更极端的突发状况，而越野的你正是要追求在这些环境中的极速体验，这时，你就需要一辆稳定发挥动力效能的真正SUV。双龙享御采用奔驰技术的第三代直喷式XDi200发动机，拥有141匹马力，峰值扭矩为310牛米/1800～2750转。双龙享御采用原厂的、和德国奔驰联手打造的第三代高压共轨直喷涡轮增压柴油发动机，不仅能提高强劲充沛的动力，并且在低转速状态下就能输出高扭矩，使车辆在起步时和行驶时的加速性极佳。 这款XDi200XVT柴油发动机在双龙工程师的全新调校下，对压缩比和工况都进行了调整，使之更加适合中国的柴油品质，最新共轨柴油喷射系统确保燃油完全燃烧，以废气再循环（EGR）和柴油氧化催化器（DOC）燃烧系统把废气排放控制在最低，全面展现了节能、环保的技术优势。 享御配备了奔驰T-Tronic6挡自动变速器。该变速器具有人工智能程序，可以准确察觉行车条件及驾驶者的意图，优化的变速性能保证高速平稳的行驶及汽车燃料的节约。在中国市场，同类变速器普遍配置在高级轿车和跑车上，对于双龙享御来说，奔驰T-Tronic6挡自动变速器为其竞争增加了有力的砝码。享御继承了柴油车的优点，在低转速区域扭矩便十分充足，加速有力、反应灵敏，随着速度的升高提速渐渐减弱，1.8吨的车重使其在高速行驶时十分稳定，对于风噪同样控制得十分好，过高的转速也没有给发动机带来太大的压力。 高钢架车身-全时安全 享御的侧身显得庞大而富有肌肉感这彰显了大型SUV的车身的特点，强调厚实、安全，给人SUV特有的越野感。超高的离地间隙、宽大的轮胎和简单粗旷的轮辋，告诉人们它有着高超的越野能力和结实耐用的抗压性。 享御配备ESP（包括ABS、EBD、ASR、ARP等功能）电子稳定系统，有效地保障驾驶安全，电子分时四轮驱动系统在车辆急转弯时保持方向盘的稳定，依据实际的路况将发动机马力理想地分配到每个车轮，以分时四轮驱动方式实现充分的牵引力。此外，享御还配备了只有在路虎等高档SUV才拥有的HDC（陡坡缓降系统）。在面对崎岖的下坡路况下，HDC将自动启动，驾驶者只要掌控好方向即可，车辆油门、制动、档位电脑将全面实行自动化操作，确保复杂路况顺利通过。 在安全性上，双龙享御配备了完善的主、被动安全系统。多功能电子装置将发生意外事故的可能性降到最小，三层结构高刚性车架用于吸收和分散各种震动和冲击力，保障正常行驶过程中更小的振动、更长的车身使用寿命和防止冲击的更大安全性。当意外发生时，高刚性的钢车架有效阻止发动机等汽车部件因外力而挤入车厢，整个车体增加了额外加固，使整体刚性和防碰撞性大大提高。 享御参加了2009世界越野拉力赛（达喀尔拉力赛），在这场完赛率只有50%的拉力赛中，享御坚强完赛并获得参赛车手的一致好评，其动力性能可见一斑。此次双龙享御四驱越野军全面登陆，在同等价格的SUV中可谓最具越野操控的一款，必将受到广大爱车、懂车人士的追捧。
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