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双龙爱腾给人的第一眼感觉就个性迥异，爱腾保持了双龙设计上特立独行的风格，以及那枚配备了柴油发动机强劲动力的心脏。爱腾就像一名仗剑独行的侠客，带着一身武艺桀骜不驯的行走江湖。 外观篇动感十足、桀骜猎鹰、大气猛虎 双龙汽车外形设计在业界看来一直是争论的对象，其超乎想象的外形设计留下的言辞确实是褒贬不一，有人说它是超越时代的车型，爱者趋之若鹜。当然也有人对此无法接受。 爱腾在保留了双龙汽车一贯的家族脸谱之外，最引人瞩目的特点的不同于一般SUV的“鹰眼”设计，让人首先通过车的“心灵”表现出凌厉的气势，加之车标三线型散热格栅，一张大嘴似乎要气吞天下。第一眼印象，不得不说这只“老鹰”有摄人心魄的魔力。 车头到车身采用了圆润而又不失凌厉的线条设计，凸起的引擎盖和腰线设计让爱腾更显肌肉感，配合2.0L排量的柴油涡轮增压发动机，还没看到他跑的有多快，就可以肯定，这是一个有力量的“小伙子”。爱腾的尾部和前脸相比虽没有如此跨时代设计，但是也表现出了与众不同的一面，车身C柱向后斜拉但回笔的很快，用“高耸”来形容一点也不过分。和车身搭配的尾灯大而鲜艳充满了肌肉感，配以大而圆的两个后雾灯，将爱腾的运动特性再次提高到一个高度。 内饰配置篇简洁现代、炫酷型男、儒雅绅士 爱腾的时尚设计不单只表现在车的外形方面，如果很多人对爱腾的第一眼不那么容易接受其超时尚的外观的话，当打开车门内饰呈现在眼前后会为之所动。首先映入眼帘的是全黑的颜色装饰，在这种全黑的风格之下，我们能看到车内多处有着闪亮的镀铬设计，它装点在空调的出风口，门内侧的拉手开关，变速箱周边上，突出了质感。 爱腾在内饰设计无不体现一个“圆”的元素，方向盘左部后视镜调节、ESP的按钮、雾灯开关、后视镜的折叠按钮组成了一个圆，让驾驶容易辨认也易为操作。可倾斜的头枕和驾驶位8向电动调节，就算是车主长时间驾驶也能较为轻松自如的调节，我们在变速箱的旁边看到两个按钮分别为“W”和“P”，分别代表了冬季模式和动力模式。方向盘集中了巡航定速和音响控制按钮，在巡航按钮上每向上后者向下按下键盘，车速会相应的提高或者减少5公里每小时时速。 笔者试驾的超豪华版的座椅采用真皮设计，承重和包裹性都相对出色。可以看出爱腾在做工和用料方面比一般的韩系车辆要考究，特别是在一些边线细节的处理上，更显得精致。彰显型男的风采。 和很多城市型SUV一样，新索兰托也很注重实用性与美观。内饰中几乎看不到任何有关“狂野”的影子！似乎只有大大的方向盘能看出一点点粗犷，它一圈明显的纹路可以更好的增加摩擦力，但手感方面却损失掉了细腻的感觉，这也是笔者不太接受的材质；多功能按键设计很有现代感，除了按键外还加入了可上下拨动的摇杆，在调节音量和巡航速度时使用感觉更直观、更顺手！ 动力篇加速平稳、越野、城市 爱腾采用的是XDi200VXT柴油发动机，压缩比为18：1，在4000转的时候能输出141匹的马力，最高的车速控制在160公里每小时，理论油耗值为每百公里6.8L，不过笔者预计城市的综合油耗应该在8L左右，如果是四驱和夏天，这个数值还远远不能达到要求。爱腾的前后悬挂分别为：前双叉臂及螺旋弹簧，后为五连杆及螺旋弹簧，减震器采用气压性，从上面的配置看，爱腾在保证了车辆韧性的同时也兼顾了车辆的稳定舒适性。 由于采用了柴油的涡轮增压发动机，爱腾的时候感觉起步时特别有力，尤其是在转速达到一定的程度之后，涡轮开始起作用的那一刻，强烈的推背感立即而来，丝毫不亚于3.0排量的汽油发动机，有点不像这台仅有2.0L的柴油机在起步时的动力表现。当然如果用急踩油门的方法，发动机还是给我们带来一定的噪音，如果要彻底的发掘爱腾的动力极限的话那确实要忍受一点点耳根之苦了。 虽然采用气压减震器，但是前后都带有刚性很强的螺旋弹簧，所以笔者认为爱腾并不完全适合在城市路面行驶，在试驾过程中可以感觉到，车身在水泥地上经过是车身能明显准确的传递路况，加上相对较薄的座椅这种感受就更加切身体会。所以我们建议，要买爱腾就用来跑山路玩越野，在户外的越野山路上较高的底盘、R18的大脚再加上4WD在ESP帮助下肯定会有不错的表现。 双龙一款只为1%精英人群打造的顶级豪华SUV。如果想在第一时间驾驭归来的王者，就来双龙展厅吧。 青岛双龙汽车销售服务有限公司 旗舰4S店：崂山区松岭路72号
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