大型梭式矿车主要适用于铁路隧道、水工涵洞、地下矿井殛军事洞室等较大工程断面的机械化施工作业,是一种高效的出碴运输设备。它主要与电机车、挖斗装载机配套使用,组成一套机械化程度高,装碴容量大的隧道无烟掘进系统。其具有环保、出碴效率高、操作简便及工人劳动强度低等特点。 大型梭式矿车系列结构及性能特点 车箱内装有刮板运输机,可自动装卸碴石。而刮板运输机均采用NGW行星齿轮减速器及套筒滚子链传动的,行星齿轮传动具有体积小、重量轻、承载能力大,效率高和工作平稳等优点。其中$14采用一套传动装置,其余均采用两套传动装置同时驱动。 转向桨采用钢板弹簧结构型式,减震性能好,运行平稳,不易掉道。 本系列梭车除$40型外,既能单车使用,又能搭接使用,搭接使用后,可大大提高出碴运输效率。 车体可分为两个(或四个)部分,便于拆卸搬运。 本产品有非防爆型和防爆型两种机型,供用户选用。 矿车轨距:一套矿车轮之间距离。现在都是以矿用轨距为主的:600mm。 矿车轴距:一台矿车有两套轮对,前面轮对与后面轮对的距离。其中1.5吨矿车的相同;3吨矿车因为是底卸式,前后轮对距离大于轨距,如有需要3吨底卸式矿车需要条件是矿用轨距是900mm. 矿车配件主要分为:矿车轮、矿车碰头、碰头弹簧、矿车连接销(矿车销子)、三环链。 梭式矿车车箱底板为一刮板输送机。装载时先装满矿车前端,输送机把所装物料逐渐移向后端,连续地把矿车装满,并由输送机卸载。这种矿车车箱容积较大,效率高,因往返如穿梭般频繁而得名。
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