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车灯美国DOT认证
商家:杭州度外认证技术服务有限公司项目部

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年,由美国交通部的全国公路交通安全管理局(NHTSA)负责制定/修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证,即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证,拥有DOT标志。 1,车灯DOT认证的流程 (1)生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人,该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。 (2)向DOT递交代理人指定文件,代理人认可文件,联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。 (3)随机选择样品,送交DOT认可的签约实验室检测。 (4)实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划,经批准后开始进行检测。 (5)检测中如遇到问题,实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告,提出产品改进意见。 (6)制造商对产品进行改进,重新送交样品进行再次检测,直至最终通过检测。 (7)OVSC与DOT批准制造商的符合性申请,允许该产品合法进入美国市场。 (8)OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检,审核制造商持有的DOT认证的有效性,确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。 2,车灯DOT认证对代理人的要求 美国法规49CFR 551.45中对非本国的厂家有如下规定: 所有机动车辆及部件的厂家、装配者或进口商(以下统一称为厂家),在向美国供应机动车辆及部件之前,需要指定一个美国的永久居民作为他的代理人。 这个代理人可以是个人、公司或国内企业。多个厂家可以指定同一名代理人。 这是因为,按照1996年的国家交通与机动车辆安全法规第110(e)部分及本章的规定,代理人将代表厂家且通过其发布所有的程序、通知、命令、决定和要求。 这就意味着,按照法规规定的操作程序,交通部与厂家的所有联系都是通过代理人来实施的。所以,我们建议厂家在选择代理人时,应选择了解且相互信任的个人或公司,以避免不可预知的风险。 与此相关的规定还有: 指定声明应由厂家按照法律、规章制度和管理声明制定的要求,采用要求的法定形式(这样才能生效)来制定,且对厂家有约束力。在声明上签字的人应证明声明按照上述要求制定。声明中应包含厂家的完整的法定名称、主要商业地和邮政地址。如果厂家的产品上并不标有其法定厂名,而标有其它标志、商标等时需在声明中指明。 这份指定代理人的声明将保持有效,直到厂家收回或重新指定。指定文件中还应包括有由被指定的代理人签名的接受指定声明,且有代理人的完整法定名称和邮政地址。如果指定文件并不完全符合本章上述要求,在被管理员驳回之前,声明对厂家仍有约束力。被指定的代理人不得安排其他人执行指定声明下的职责。 3,车灯DOT认证应注意的事项 (1) 测试 不同的灯的测试内容和要求是不同的。但大致上,这些测试都是要检测灯在不同环境下是否能满足最低的光度要求。 这些环境包括:潮湿、腐蚀、震动、灰尘等。此外,还要检测灯具的颜色是否符合要求。 (2) 提交文件 同样,车灯厂家也需提交“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件。 但是,对于前大灯厂家,如果其生产的前大灯的灯泡是可更换的,且是作为机动车原始零部件而出售给机动车辆厂家的,则与灯泡有关的匹配信息需要详细列出,并提交给美国交通部有关部门。对于已提交过的灯泡类型(如H3型等二十余种类型),则前大灯厂家无需重复提交。这些信息也可由灯泡厂或整车厂家提交。 (3)产品标识 无论是原装还是作为替换零部件的灯具,其透镜上都应标明“DOT”字样。此外,还应标出厂家名称和电压等。 4,关于DOT的识别号 在所有需做DOT认证的机车及零部件中,只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOTID。这个号码的用途,是用来识别产品的生产工厂的,对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品,均可使用分配的ID。 对于其它没有ID的厂家,按照法规的要求,厂家应向交通部提交“ManufacturerIdentification”(厂家识别)这样一份文件,文件中,需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话,也应包括在内。这样,厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标,交通部就可以识别他们了。 此外,厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。 制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家,交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复,回复将在收到文件后2到8周发出。 5,车灯DOT认证的特点 (1)它是个自认证程序,由厂家自行确定产品是否符合标准; (2)初始认证时测试报告无需递交给交通部; (3)交通部不会向申请人颁发任何证书; (4)宽进严出:每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段;

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